现代游乐设施种类繁多,结构及运动型式各种各样,规格大小相差悬殊,外观造型各有千秋。游乐设施依据运动特点共分为13大类,即:转马类、滑行类、陀螺类、飞行塔类、赛车类、自控飞机类、观览车类、小火车类、架空游览车类、光电打靶类、水上游乐设施、碰碰车类、电池车、拓展训练类等。

我国游乐业起步较晚,20世纪80年代以前,现代大型游乐设施在我国几乎是一片空白。往前可追溯到1951年由北京机械厂设计制造,安装在北京中山公园的电动小乘椅,那可能是我国的第一台游艺机。20世纪80年代初,随着改革开放的深入,国民经济迅速发展,人们生活水平不断提高,人们对游乐活动的需求也越来越旺盛。在这种形势下,山东、江苏、浙江温州等地开创出各种户外游乐设施,其中以外游乐设备、淘气堡、儿童桌面玩具等发展最为迅猛,在国家政策鼓励下,各个企业迅猛发展,产品远销国外,被称之为《中国教玩具之都》。随着游乐设备行业的发展,我国的游乐设施无论从设计到制造水平都不断提高。设备种类也越来越多,从旋转类到滑行类、从有动力到无动力、从固定式到移动式、从地面到空中、从室内到室外、从以前的单一型向综合型都在转变。国家标准中却没有对其进行规范。

最新的游乐设施安全标准是2018年5月17日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的GB8408-2018《大型游乐设施安全规范》。

取消了许多滞后条款,也新增了许多要求。

主要修订内容简介如下:

一、 标准从整体框架结构上进行大幅度的调整。

2018版的《大型游乐设施安全规范》按照全生命周期的角度重新进行了梳理,把2008版的标准是按照九个章节中的第四改为总则,一些总的要求一些大的规定性的要求放在总则里面,把材料以及紧固件这一块重新拿出来作为第五部分,第六是设计,第七是制造安装,第八是使用管理与维护保养。这样标准按照大型游乐设施全生命周期的进行编排,更便于使用。

二、突出了风险评价的地位——放入总则。

针对游乐设施型式多样,变化组合较多的特点,将风险评价作为其保障铵全的基本原则。思考游乐设施每种危险源相关的发生概率、后果的严重性,采取的预防措施是否合适等。

三、提出这个承载系统的概念,乘载系统包括乘人装置和乘客束缚装置(铵全带、铵全压杠、档杆等),乘载系统是直接关系乘客铵全的重要部分。

针对近年来乘载系统相关事故较多的问题,新标准单独建立乘载系统章节,对乘人装置、乘客束缚装置、乘客束缚装置的选型、铵全距离等增加和细化了技术要求。例如:要求铵全带卡扣组件应由金属材料制成。铵全带卡扣组件本身、铵全带卡扣组件与铵全带的破断拉力应不小于6000 N。铵全带卡扣组件应锁紧可靠,在无外力作用的情况下不应自行打开,必要时应设置防止乘客自行打开的保险装置。铵全带应明确更换周期或更换条件等。为解决在实际设备中乘客束缚装置设计不合理问题,新标准中提出基于加速度的乘客束缚装置选型要求。按照人体加速度分为多个区域,不同区域设置相应的乘客束缚装置要求,对束缚装置的乘员数量和锁紧位置、锁紧机构的锁紧方式和释放方式、是否需要与启动联锁、是否需要二次锁紧保护等提出了明确要求。

四、增加和细化焊接技术要求。

焊接是游乐设施重要的制造工序,对结构铵全的影响至关重要。针对实际工作中,游乐设施的焊接质量不稳定,存在较多铵全隐患,重要焊缝争议较多等问题,新标准中对焊接设计、焊接过程控制及检测要求提出了更明确的要求。

在新增加的"焊接设计"一节中,明确了焊接接头设计原则、焊接接头型式、焊缝的分级、焊接节点构造要求、焊缝强度计算、焊缝检测要求等内容。通过风险评价考虑焊缝失效的可能性、失效后果的严重性、焊缝的可检验性等因素对焊缝进行分级,不同的分级对应不同的检测要求,

五、新增和明确结构设计要求。

例如应考虑游乐设施的可检验性,应便于检查和检测,需要拆卸的,应便于拆卸;检查孔和人孔的几何尺寸应满足检查需要,且应有防止积水的措施;结构件的排水措施应有好的效果,其外表面及结构件内部不应有渗漏水或残留积水;重要螺栓连接应能满足载荷要求,应采取防止螺栓松动的措施。螺栓安装后应有明显的防松标识。重要轴及销轴应避免应力集中,如尽量小的截面变化、轴肩处尽可能大的圆角等。

1、安全保险措施

游乐设施在空中运行的乘人部分,整体结构应牢固可靠,其重要零部件宜采取保险措施。

吊挂乘人部分用的钢丝绳或链条数量不得少于两根。与坐席部分的连接,必须考虑一根断开时能够保持平衡。

距地面1m以上封闭座舱的门,必须设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置。非封闭座舱进出口处的拦挡物,也应有带保险的锁紧装置。

当游乐设施在运行中,动力电源突然断电或设备发生故障,危及乘人安全时,必须设有自动或手动的紧急停车装置。

游乐设施在运行中发生故障后,应有疏导乘人的措施。

2、乘人安全束缚装置

当游乐设施运行时,乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时,必须设有乘人束缚装置。对危险性较大的游乐设施,必要时应考虑设两套独立的束缚装置。可采用安全带、安全压杠、挡杆等。

束缚装置:应可靠、舒适,与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。束缚装置的设计应能防止乘人某个部位被夹伤或压伤,应容易调节,操作方便。

安全带:可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢的、没有翻转没有被甩出危险的设施上,使用安全带一般应配备辅助把手。对运动激烈的设施,安全带可作为辅助束缚装置。

安全压杠:游乐设施运行时,可能导致乘人被甩出去的危险时,必须设置相应型式的安全压杠,安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力,保证游客不被甩出或掉下,并在设备停止运行前始终处于锁定状态。

3、对安全栅栏、站台的安全要求

安全栅栏应分别设进、出口,在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。

安全栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致(特殊情况除外)。为防止关门时对人员的手造成伤害,门边框与立柱之间的间隙应适当,或采取其他防护措施。

边运行边上下乘人的游乐设施,乘人部分的进出口不应高于站台300 mm。其他游乐设施乘人部分进出口距站台的高度,应该便于上下。

4、其他安全要求

游乐设施(尤其是儿童游乐设备)应在必要的地方和部位设置醒目的安全标志。安全标志分为禁止标志(红色)、警告标志(黄色)、指令标志(蓝色)、提示标志(绿色)等四种类型。

凡乘客可触及之处,不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。

游乐设施通过的涵洞,其包容面应采用不易脱落的材料,装饰物等应固定牢固。

乘人部分必须标出定员人数,严禁超载运行。

游乐设施是在特定区域内运行、承载游客游乐的载体,一般为机械、电气、液压等系统的组合体,同所有机电产品一样都可能产生故障,产生故障时会造成游客恐慌、受困以及其它危险事故。

1、游乐设施常见故障。

(1)突然停机;(2)机械断裂;(3)高空坠落。

2、故障产生的原因及预防。

游乐设施多由几个系统组合而成,故障产生的原因很复杂,大多是由维修保养不当或不及时造成。因此,故障的预防重在加强日常的维护保养,并定期进行检验检测。

3、应急要点。

(1)在游玩过程中出现身体不适、感到难以承受时应及时大声提醒工作人员停机。

(2)出现非正常情况停机时,千万不要轻易乱动和自己解除安全装置,应保持镇静,听从工作人员指挥,等待救援。

(3)出现意外伤亡等紧急情况时,切忌恐慌、起哄、拥挤,应及时组织人员疏散。

4、专家提示。

(1)游客游玩时首先要认真阅读《游客须知》,听从工作人员讲解,掌握游玩要点,高血压、心脏病等人员不要游玩与自己身体不适应的项目。带领未成年人游玩时起好监护作用。

(2)任何游乐设施都有相应的安全保护装置,出现设备故障时,保持镇定、听从指挥,等待救援是游客的最佳选择,可以降低事故的严重程度,甚至避免人身伤害事故的发生。