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橡胶气囊

橡胶气囊,又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模,桥梁充气芯膜,橡胶内模,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后,气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据厂家标识而定,不可超压充气。它使用简便,经济耐用,可反复使用近百次,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模,可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
橡胶气囊
性能特点
橡胶气囊的设计科学合理

应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。

橡胶气囊具有良好的耐老化性能

橡胶气囊采用合成橡胶天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。

橡胶气囊适用温度广泛

在-10℃~+90℃的范围内,橡胶气囊的材质不会发生变化。

4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件

预应力空心板混凝土构件,由于采用橡胶气囊,其重量比非预应力实心构件轻20%以上,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生

使用橡胶气囊,只用少量简单工具,无需特殊工艺。

只要将橡胶气囊入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时(按压力表和说明书为准),即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将橡胶气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,而且橡胶气囊不污染环境。

充气方法
1、打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门。

2、异型芯模应交替充气直到达到规定压力。

在充气时一定要注意千万不可充气过压,橡胶气囊的使用压力如下。

直径 : 80mm 使用压力: 0.12MPa

直径 : 120mm 使用压力: 0.10MPa

直径 : 150mm 使用压力: 0.08MPa

直径 : 200mm 使用压力: 0.07MPa

直径 : 250mm 使用压力: 0.05MPa

直径 : 400mm 使用压力: 0.04MPa

直径 : 500mm 使用压力: 0.035MPa

直径 : 600mm 使用压力: 0.03MPa

直径 : 700mm 使用压力: 0.027MPa

直径 : 800mm 使用压力: 0.026MPa

直径 : 900mm 使用压力: 0.025MPa

直径 : 2200mm 使用压力: 0.005MPa

充气芯模的指标:

项目 指标

外观 表面光洁无露布

胶与布粘着强度(N/25mm) >=12

适用温度(°C) -10>=80

注意事项
1、气囊长时间不用时,应洗净晾干,内充、外涂滑石粉,放置在室内干燥、阴凉、通风处。

2、气囊应伸开平放,不得堆放,亦不得在气囊上堆压重物。

3、存放气囊的地方应远离热源。

4、气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。

操作过程
1、普通型立管橡胶气囊充气装置的配件进行组合,做工具漏气检查。将橡胶气囊置于盛满水的水桶中并按住,用气筒向橡胶气囊充气到微微鼓胀就行,检查橡胶气囊是否漏气。

2、打开立管检查口,将橡胶气囊里面的空气排空,然后从检查口慢慢向上送入约0.2m,然后向橡胶气囊充气,使橡胶气囊与管内壁紧密接触屯水不漏为度,(经验是以100型号为例,充气时用手摇动气囊,直至气囊与管壁刚结合的时候,再用打气筒缓慢的充气2下,这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气,上层灌水。注意,橡胶气囊要避免放在立管管件接头处,原因:

(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。

(2)以免橡胶气囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,橡胶气囊会被打破。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破胶囊。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用,不能以小代大。

3、在楼面的灌水口(也可以在检查口)灌水至楼面高度,然后对灌水管道及管件接口逐一检查,如发现有漏点,做出记号,排水后进行修复处理;如为橡胶圈柔性接口,可在渗漏接口带水紧螺栓修复。如灌水管道检查无一渗漏点,则水位可稳住,灌水时间延续15分钟,保持5分钟灌水液面不下降为合格。

4、将橡胶气囊放气,放气的时候最好用一个木棍或其他东西支撑住橡胶气囊,以免水流太大,把橡胶气囊冲下去,然后慢慢抽出堵水气囊,注意不要使橡胶气囊受损管道封堵。

5、用橡胶气囊充气的方法,也可检查蹲式大便器是否渗漏。将橡胶气囊置于蹲式大便器排水口并充气,然后在蹲式大便器内灌水(水位平便器上沿),如果水位下降,说明冲洗进水接口处有渗漏,或者蹲式大便器下水接口封闭不严,或者蹲式大便器本身有渗漏,应针对排除。

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