橡胶止水带(R),如:天然胶、氯丁胶、丁苯胶等

塑料止水带(P),如:聚氯乙烯、聚乙烯等

金属止水带(M),如:铜、不锈钢、碳钢等

按用途分

变形缝用止水带(B)

施工缝用止水带(S)

有特殊耐老化要求的接缝用止水带(J)

注:有钢边的止水带(G,如:BG、SG、JG)

按设置位置

中埋式止水带(Z)

背贴式止水带(T)

按型状分为

平板型止水带(中部为平板的止水带)

变形型止水带(能够适应接缝变形的止水带,又分为封闭型(中心孔等)和开敞型

(中心变形体不封口)两种,开敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)

产品标记:用途-材质-位置-规格(长×宽×厚)

如:长40000mm、宽350mm、厚8mm的变形缝用中埋式橡胶止水带标记为:

B-R-Z-40000×350×8

紫铜止水带

紫铜止水,其主要特点有:抗腐蚀能力强;强度高,能承受较大变形;外观轮廓清晰,无裂纹、压折、凹坑。

适用于各类高级水工建筑的基础止水、坝身止水、坝顶止水、廊道止水,以及坝体内孔洞止水、厂房止水、溢流面下横缝止水等,是防止疏漏最理想的产品

建国以来国内水利水电工程中设计采用的止水带主要材质有四种,即纯铜片(紫铜)、不锈钢片、橡胶、塑料等。其中纯铜因其耐化学浸蚀、适应变形、强度高等优良特性,是工程中重要止水部位的首选材料。

B S J

1、硬度(邵尔A),度 60±5 60±5 60±5

2、拉伸强度,MPa ≥ 15 12 10

3、扯断伸长率,% ≥ 380 380 300

4、压缩永久变形 70℃×24h, ≤ 35 35 35

23℃×168h, ≤ 30 25 25

5、撕裂强度,KN/m ≥ 30 25 25

6、脆性温度,℃ ≤ -45 -40 -40

7、热气空气老化 70℃×168h 硬度变化(邵尔A),度 ≤ +8 +8 -

拉伸强度,MPa ≥ 12 10 -

扯断伸长率,% ≥ 300 300 -

100℃×168h 硬度变化(邵尔A),度 ≤ +8

拉伸强度,MPa≥ 9

扯断伸长率,% ≥ 250

8、臭氧老化50pphm:20% 2级 2级 0级

9、橡胶与金属粘合 断面在弹性体内

注:B表示变形缝、S表示施工缝、J表示有耐老化性能要求的接缝用止水带。

止水带材质的选择可按照下列规定:

a、一般情况下多选择天然橡胶止水带;

b、当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时,宜选用氯丁橡胶止水带;

c、当遇有油类介质时宜选用丁腈橡胶止水带;

d、当遇有霉菌侵蚀的可能时,应考虑止水带的防霉性,其等级应达到2级及2级以上;

e、当使用温度为:-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带

-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带

-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带

f、当遇有应与防水板等材料焊接时,宜选用与其同分子的合成树脂型止水带(EVA、PE、ECB、HDPE、PVC)。

一、止水带不得长时间露天曝晒,防止雨淋,勿与污染性强的化学物质接触。

二、在运输和施工中,防止机械、钢筋损伤止水带。

三、施工过程中,止水带必须可靠固定,避免在浇注混凝土时发生位移,保证止水带在混凝土中的正确位置。

四、固定止水带的方法有:利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等(图)。如需穿孔时,只能选在止水带的边缘安装区,不得损伤其他部位。

五、用户定货时应根据工程机构,设计图纸计算好产品长度,异型结构要有图纸说明,尽量在工厂中将止水带连接成整体,如需现场连接时,可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法。

连接搭接方法

1、固定止水带的砼界面保持平整、干燥,安装前清除界面浮渣尘土及杂物,用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位。但必须将有注浆管的面按放在原砼界面上。

2、止水条连接时采用平行搭接方法,其中间不得留断点,连接处止水条用钢钉加强固定,并将止水条上的预留注浆连接管套入平等的另一条止水条上连接二通上。

3、根据所安装止水条的长度在约三十米处装设三通一处,三通直线两端约为一头插入止水条内,一头插入注浆连接管内,另一丁字端头应插入备用注浆内,以备缝隙渗漏水时注化学浆止水使用。

4、必须将所连接的止水条中的注浆连接管与三通联接件牢固粘结,必须保证所安装的止水条的注浆管完全通畅。安装在三通上的备用注浆管,应放入内墙方向内。

GB18173.2-2014《高分子防水材料 第2部分:止水带》

GB/T 2059-2008《铜及铜合金带材》

GB 3280-2007《不锈钢冷轧钢板及钢带》

GB50108-2001《地下工程防水技术规范》

设计施工规范

GB 50204-1992《混凝土结构工程施工及验收规范》

GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》

GB50108-2008《地下工程防水技术规范》

GB50208-2011《地下防水工程质量验收规范》

南京长江大桥南京桥工段大桥车间处的专家朱主任称,在发现市民反映的问题后,他们也赶到了现场,经过调查发现,这里大桥的构造是钢筋混凝土梁,两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝,表面上看起来像是变大了,经测量实际缝隙是7厘米宽,这属于桥体的一种结构,也在安全范围之内。

据他介绍,形似裂开的地方,是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施,如今已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损,并不影响行人和行车的安全,更不会影响到大桥的安全。