有铸钢锚链、闪光焊接锚链、锻造锚链。

2、按链环结构分:

有档链和无档链。

3、按照用途分:船用锚链和海洋系泊链。

4、按钢材级别分:船用链分AM1、AM2、AM3三级,系泊链分R3、R3S、R4、R4S、R5。

1、锚链要起作用,最基本的条件是在海底等钩住东西。如果锚链不够长,锚不会起作用。 如果海底是平坦的,或者是锚钩住的东西不是固定的,或者是钩的不太牢,如果是风平浪静还可以,一但海浪过大,造成锚钩不住东西,会使锚失去其作用,这叫"走锚",船在抛锚期间,出现走锚,是非常危险的,因为船在抛锚的时候一般主机都停了,如果立即开船,需要时间,没有动力的船四处漂是非常危险的。所以,才有了锚地这个概念,锚地,言外之意,海底下比较粗糙,另外,要能避风。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的,那点摩擦力,不会起多大作用的。 一般来说,抛锚时的船,锚链都是笔直的,这是基本可以忽略摩擦力的作用。 如果你在海边,会发现有很多的小渔船,他们的锚链是粗绳子。

3、在船上面看,锚链是直的,但是在水下有一段是和海床接近于平行(其实是贴着海底的)的。锚提供抓力,而后通过锚链传递给船舶借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响,之所以有一段是贴着海底的是要考虑到受力的影响。想想看,一个锚,锚链直挺挺的一拉就容易走锚。而有一段贴着海底,可以提供一个裕度在一定范围内是可以的。