站台（platform）
读音：zhàn　tái
解释：即月台。车站内高于路面的平台。供上下乘客及装卸货物。参见月台。 从物流角度看,站台是线路与仓库的连接点,是仓库进出货的必经之路。站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。利用站台能方便的将货物装进车辆中或者从车辆中取出,实现物流网络中线与结点的限界转运。

岛式站台
即轨道在两边,站台在中间。是大多数城市轨道交通及火车站采用的站台方式。一般情况下,这类月台方式两侧轨道列车行驶方向相反,可方便乘客换向。但是岛式站台不适用于大客流或者位置较复杂的地方。大客流利用岛式站台会导致站台过度拥挤,而地理位置较为复杂的地方（如某建筑下）有可能施工风险过高,难度过大。
侧式站台
即轨道在中间,站台在两边。多数用于城市轨道交通高架车站或班次较少的高铁、火车站。侧式站台可以有效地导致双向客流冲击。在高架车站中,施工难度也相对较小。还有一种情况,就是如果盾构时采用的大型盾构机,隧道需要容纳双向通行的列车时,需要采用侧式站台。或者此车站为预留车站,后期建设时通常会建设成侧式站台（例如北京6号线二里沟站,天津9号线太湖路站）。
侧式站台在城市轨道交通中换乘车站较为普及,因为可以在后期建设换乘通道时缩短换乘距离。（例如北京地铁9号线六里桥站）
分离岛式站台
即轨道在两边,站台在中间,但是因为某些缘故需要将站台劈为两半,两个站台中间用通道连接。这只在城市轨道交通中地下车站出现。也许因为修建位置上方有桥梁,建筑从而无法将中间掏空。
利用分离岛式站台车站：北京地铁公主坟,车道沟,西土城,金台夕照,团结湖站；南锣鼓巷站等站；香港地铁北角站,湾仔站等站；广州地铁小北,一德路,海珠广场站等站。
双岛式站台
即两个岛式站台拼凑成的车站。多数应用于地铁当中。火车站中为多岛式站台,少部分（小客流高铁车站）是双岛式。
利用双岛式站台原因很多：
一、此处为干线车站,但是列车停车场车辆段在此处,因此需要有两条轨道用于落客回库,以免耽误正常运营。（如北京马泉营站,巴沟站）
二、此站为同台换乘车站,两边轨道为一条线路双方向,中间两条轨道为两条线路双方向。（北京国家图书馆站,郭公庄站,朱辛庄站,北京西站；香港太子站,北角站,旺角站,荔景站等站）
三、此线路有大站快车,有一条越行线。（如北京地铁6号线新华大街站等站）。