起重机绳单吊点缠绕系统

金晖胶品厂 发表于： 2011/7/18 17:37:49

一、整机结构：

    整套起重机采用双梁双轨单小车结构、由桥架、大车运行机构、小车、电控系统等组成 . 其中桥架由主梁、端梁、电气室、司机室以及平台、梯子、栏杆等组成 . 主梁采用偏轨宽箱形结构、满足了冶金起重机对金属结构强度、刚度和稳定性及疲劳强度的要求 .

　　大车运行机构采用4角分别驱动方案 . 运行机构中的减速器、电动机及制动器等安装在密闭的主梁内、满足冶金起重机高温、多尘的工作环境要求 .

　　主、副起升机构布置在同一小车上 . 通过主起升机构来完成熔融金属或铸件的吊运工作、通过主、副起升机构的配合来完成倾倒熔融金属进行浇注的工作 . 起重机通过起升机构的定子调压调速和运行机构的变频调速、实现吊运的准确定位和平稳运行 . 主起升机构安装采用数字式称重装置、副起升机构安装超载限制器、实现了产量统计、超载断电和报警等功能 .

　　起重机所有机构都在司机室内的联动操作台上操作 . 用plc作为电控系统的核心、触摸屏实现人机界面操作、图形化监测 . 电控系统的控制屏、变压器及变频器等电气设备安装于主梁内部的电气室内、设置冷风机控制温度 .

二、起升机构冗余系统设计：

    １、双驱动4卷筒装置结构：

    为保证铸造起重机的高安全性、国家相关标准规定主起升机构应采用冗余系统设计方案(冗余系统―――防止某系统因其中某单个部件故障引起整机事故而采用双重构件的系统) .

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　 ２、台电动机分别与2个具有同轴双输入轴端和平行双输出轴端的减速器(安装棘爪棘轮装置)相联、2台减速器的每个输出轴端都安装1个单联卷筒装置(共4个)、且其中2台卷筒装置通过鼓型齿联轴器刚性相联 . 既保证了4个单联卷筒装置的工作同步性、又保证了2个减速器中任何1个减速器的齿轮或齿轮轴折断时的工作安全性 . 4个卷筒装置采用平行布置、且定滑轮组和平衡臂装置布置在4个单联卷筒装置中间、整个机构布置紧凑 . 同等起升高度情况下、与传统的铸造起重机比较、小车轨距由10m减至6.5m、整车宽度相应减小、以便增大起重机的作业范围 .

　　每套驱动装置的2个输入轴端各安装1个制动器、每一个制动器的制动安全系数不低于1.1(总安全系数大于4.4)、因此、即使任何1个减速器中的任何齿轮轴折断、起升机构仍能保证所吊物品不会坠落 . 因此、当其中1套驱动系统发生故障时、另1套驱动系统能够保证在额定起重量下完成1个工作循环 .

　　３、绳单吊点缠绕系统：

每根钢丝绳一端固定在卷筒上、另一端经过动滑轮和定滑轮的缠绕后、固定在平衡臂的一端 .
　　钢丝绳缠绕系统示意图每2根共用1套动滑轮组、定滑轮组和平衡臂装置、通过平衡臂装置中的铰点、调整2根钢丝绳的长度、实现动滑轮组的平衡性、这样4根钢丝绳缠绕系统形成了2个具有平衡性的吊点 . 2套动滑轮组并排平行布置固定在吊钩组上、将2个吊点转化为单吊点、实现了4根钢丝绳缠绕系统单吊点性能 .

2011/7/18 17:38:56

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　　由于4根钢丝绳之间具有相互独立性、因此、当1根钢丝绳或对角2根钢丝绳断裂后仍能将重物安全放到地面上 .

　　４、预留扩展功能：

设计主起升机构时、除了考虑专业设备的特殊要求、还要考虑机构的通用性 . 这种起升机构结构形式除了可以用于安全性能要求高的冶金起重机、还可以用于超大吨位桥式起重机 .

三、结束语：

150t新型单吊点铸造起重机在满足了单吊点多用途的性能要求下、同时符合铸造起重机标准中对主起升机构采用双套驱动装置、4根钢丝绳缠绕的冗余系统设计要求 . 现已经在陕西某钢厂安装使用、性能良好、成功地完成了熔融金属和大型铸件的吊运工作 .

2011/7/18 17:39:05