生鲜电商缘何纷纷败走麦城

    前两年,生鲜电商平台曾如雨后春笋般“井喷式发展”,被称为电商行业的“最后一块肥肉”。然而,记者近日调查发现,曾风光无限的生鲜电商平台中盈利者寥寥,有的平台重金投入却持续亏损,有的则处于“半瘫痪”状态或早已销声匿迹。其中,物流成本高、用户黏度差等难题已成为生鲜电商的致命痛点。

    95%的生鲜电商亏损或巨额亏损

    记者走访渝北鲁能星城、九龙坡云湖天都等高档小区发现,每日鲜网曾斥巨资投放的“电子菜箱”已不见踪影。董事长吴限证实,每日鲜虽还保有线上平台,但线下业务已经停了一年多。

    曾被誉为“重庆生鲜电商第一平台”的田园优选,也面临类似困境。记者登录其网站发现,虽有数百种产品在线销售,但购买者屈指可数。总经理杨代超说,平台正在调整升级,目前已亏损几百万元。

    全国生鲜电商平台的生存状态也是如此。中国农业生鲜电商发展论坛去年发布的数据显示,全国4000多家生鲜电商企业中,只有1%实现了盈利,4%持平,95%亏损或巨额亏损。其中,顺丰嘿客、爱鲜蜂、天天果园等风靡一时的平台相继关店。

    物流短板、用户黏度成致命痛点

    春节前,重庆渝北区的向晴网购5斤芒果。下单第二天,芒果就从广西发出,第五天上午才到达重庆,向晴多次催促快递送货,却被告知春节放假不予配送。下单19天后,向晴终于收到了网购的芒果,芒果却早已腐败变质。由此可见,物流短板是生鲜电商发展的致命痛点。

    杨代超估算,生鲜产品的配送成本因此比普通商品至少高30%。“更要命的是,当前国内冷链物流体系并不成熟,借助第三方物流必然影响用户体验,自建冷链物流成本太高,企业无法承受。”杨代超说。

    同时,生鲜电商平台普遍面临订单少、复购率低的问题。“物流跟不上,用户引不来,就形成了恶性循环。”吴限说。

    路在何方?唯有融合发展

    记者发现,在“哀鸿遍野”的形势下,也有个别生鲜电商平台另辟蹊径,开拓出全新的发展道路。

    例如,重庆本土生鲜电商平台香满园依托重庆菜园坝水果市场和重庆公路运输集团,破解货源和物流难题。总经理杨廷松介绍,香满园走的是线上线下融合发展之路,才实现收支基本持平。

    吴限说,企业可以暂不涉及农产品业务,形成盈利模式后再引入农产品。“例如,可以先做农业供应链金融,向农业供应链上的企业提供融资,既可联系供需双方,促进信息对称,还可避开物流等痛点,引入农产品后可从面向企业做起,再逐步直接面向消费者。”

    奇易网董事长蒋晓春说,生鲜电商企业应建立一个公共服务体系,消除买卖双方信息不对称,促进平台、政府和种植户形成联盟,实现融合发展。