巨头入场,竞争加剧
巨头的入场在快速做大市场的同时,也加剧了市场竞争,生鲜电商们在这一片渐渐变红的海洋中“厮杀”,围绕这个市场的争夺也日趋激烈,
今年5月,中粮我买网与海尔云厨合作打造生鲜物联网的生态闭环,为用户带来食品生鲜购物及智能家居生活新体验；7月,本来生活首家线下旗舰店成都高新区店正式开业,采用线上+线下、餐饮和超市结合的模式；8月,飞牛网在嘉兴开设首家加盟便利店——“飞牛便利”,抢占线下入口……
“有投资进来意味着有更多的供给,市场竞争会加剧,消费者就会有更多选择,这是一种好的趋势。”胡钢认为,巨头入场会加速行业的洗牌,像中粮我买网这样的“二级梯队”队员更会优化布局,整个行业都会向有序良好的方向发展,这也更符合消费者的利益。
曹磊预测,经历这一轮洗牌后,活下来的企业有可能迎来生鲜电商的爆发式增长。他认为,受政策大环境、用户渗透率上升、模式确定、标准化程度提高、仓储冷链物流技术的发展等因素影响,以及在阿里、京东等电商巨头的带动下,2017年将是生鲜电商整个产业链开始成熟的起点。
“现在生鲜电商确实已经到了大浪淘沙阶段,但这对于天猫来说反而是个好消息。”靖捷认为,生鲜易损、供应集中的特点决定了只有规模化销售、强可控的供应链才能解决商品从原产地到餐桌的一系列难题,而这也是巨头们的优势所在。
生鲜电商如何突围
生鲜电商市场巨大,前景广阔,但无论是像中粮我买网这样独立的生鲜电商还是像易果生鲜这样与巨头合作共享平台流量的企业,一个回避不了的问题就是如何盈利。损耗大、对物流与供应链要求高、运营和仓库配送成本高,生鲜电商盈利难一直是业内共识。
易观智库发布的《中国生鲜电商市场年度盘点报告2016》显示,我国生鲜品类的损耗约为20%~30%,损耗分别在产品原产地、仓储运输、“最后一公里”配送等环节发生,而在国外这一数字约为3%~5%。冷链物流的建设一直是生鲜电商盈利的关键点,要降低总成本,就得在冷链上破题。
“未来全程冷链如果铺成一定规模的话,有可能成为公共冷链,那它的市场价值就非常高。”胡钢解释,如果一家平台在全国都铺成了发达的冷链物流网,那它就会发展成公共冷链,其他平台都会从这个渠道走,利润十分丰厚。
胡钢还提醒,生鲜电商要发展,核心是树立消费者至上的理念,“所有的投资最后一定是消费者是否满意,消费者权益是否得到有效保障,消费者福祉是否得到有效提升,消费者体验是否得到有效改善作为出发点和归宿点。”
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