铁矿石港口库存创两年半新高 业内：2017年矿价上涨或将遇阻

    即便供给侧机构性改革仍在持续,但国际矿山在铁矿石的供给上却在2016年最后几天创下近年来少有的高点。

    机构最新监测数据显示,2016年12月的最后一周,中国铁矿石总港口库存增加274万吨至1.1439亿吨,创下2014年年中以来的新高。同时,有行业 风向标之称的普氏62%铁矿石指数,在2016年12月份重新站上了80美元/吨的关口,而在一年之前,这一指数还是39.2美元/吨。

    分析师史正磊向《每日经济新闻》记者分析称,在过去的六个季度里,澳大利亚和巴西低成本采矿活动使得供应量大增,中国亦加大对铁矿石进口。

    分析师刘新伟则表示,对于铁矿石市场来说,2017年市场供应增量仍将不小,说矿石市场就此乐观或许尚早。

    矿山巨头增加发货量

    据最新监测数据,截至2016年12月30日,中国进口矿的港口库存为1.1439亿吨,列入统计的贸易矿、巴西矿、澳洲矿均呈现增长态势。

    在史正磊看来,究其原因,在于中国钢厂效益好转,巴西、澳洲矿山巨头发货量的增加。

    来自中钢协的统计,2016年1~11月份,99家大中型钢铁企业累计实现利润总额331.46亿元,而前一年同期为亏损529.06亿元,亏损企业26 家,亏损面为26.3%。其中,11月份前述企业实现销售收入2648.93亿元,利润总额44.22亿元,亏损企业22家,亏损面为22.2%。

    分析师弭澎琦表示,虽然有部分企业仍在亏损,但亏损数字远低于利润总额,也就是说,在经历几年的严冬后,钢铁全行业整体在向好。

    史正磊则表示,经营效益的好转,让钢企有了采购铁矿石的意向,这也成为我国铁矿石进口的直接驱动力。

    来自西本新干线的监测显示,普氏62%铁矿石指数在2016年10月底站上60美元/吨关口后,高价格在12月12日,冲高到了每吨83.95美元。而一年 之前（2015年12月）,这一指数仅为39.2美元/吨。2016年,这一原材料的价格走出了一条低开高走的曲线,最终比筑底价格翻了一番还多。

    弭澎琦分析称,大宗商品最差的时候或许已经过去,从长期来看趋势是向上的,但是向上的空间能有多大不好说,而且时间周期也不好确定。

    在刘新伟看来,价格回升让港口的融资矿多了起来,当前港口的铁矿石,除了钢厂采购与贸易矿外,融资矿能在7000万~8000万吨。中国需求在2016年保持稳定,加之市场风险情绪的上升,联合推动了铁矿石价格的上涨。

    多重利空致矿价承压

    值得注意的是,在2015年7月,交通运输部批准40万吨矿船靠泊中国港口后,以巴西淡水河谷为首的国际矿山巨头也开始改变之前的运输策略。

    “包括淡水河谷在内的巨头,之前更多在马来西亚等地进行混矿,而在大船获准靠岸后,现在这些矿山巨头,把混矿场地放在了中国港口,这也直接增加了港口库存量。”史正磊如是称。

    2016年以来,为了扩大份额降低平均成本,淡水河谷和RoyHill等国际矿商都在加紧扩产步伐。不过,铁矿石价格近期的涨势,却不被长久看好。

    多位业内人士向记者表示,全球铁矿石供应过剩的状况还会持续。

    在弭澎琦看来,铁矿石市场的供过于求,是让矿价不断走低的重要因素,而占据全球70%以上供应的四大矿山,无疑是背后推手。

    有增产计划的不止淡水河谷一家。来自金联创的最新统计显示,伴随着一些小矿山产能的释放,2017年全年铁矿石增量大约在6000万~7000万吨。

    分析师张欣欣认为,2017年全球铁矿石的供应增量压力仍将不小,但是中国钢铁行业去产能节奏却不减,从供需方面来看的话,铁矿石价格上涨的节奏将会受阻。