近日,重庆市一位雷先生花费20万元在二手车交易平台上购买了一辆二手汽车,该平台声称汽车经过了249项专业检查,然而在办理过户时,雷先生购买的汽车却被车管所交警检测为事故车,无法过户。记者调查发现,仅在最近几个月,就有多起二手车买卖出现严重质量问题,二手车交易平台问题频发,不仅给车主造成困扰,也引起社会各界的广泛关注。
事故车成“准新车”、里程表遭篡改看不出
据媒体报道,今年10月30日,雷先生在“人人车”上看中一辆二手车,根据该平台描述,这辆车车况很好且无事故记录,几乎是一辆“准新车”。在后续电话沟通中,他再次确认车况,也得到了肯定的答复。该平台还告诉雷先生,在交易前还有一个专业的复检,共有249项“专业检查”,在检查合格后,雷先生将车提回了家,但没过多久,就出现了本文开头所描述的一幕。
记者了解到,今年8月,广东省消费者协会也曾通报一起二手车交易问题,消费者孙先生通过二手车交易平台“瓜子二手车”购买了一辆汽车,经该平台259项“专业检测”后显示里程数为9000公里,但在行驶一段时间后,孙先生发现汽车频频出现故障,便将车开至4S店进行检测。检测结果显示,该车在孙先生购买前最后一次保养里程为54294公里,4S店工作人员提醒孙先生,车辆里程表可能被卖家篡改,之前的检测结果存在问题。
记者就所谓“专业检测”测不出汽车问题一事联系了某二手车平台销售人员,对于二手车检测方是否为第三方机构,对方表示都是由平台负责检测。面对记者对检测提出的疑问,对方还表示,如果仍不放心,购车前还会联系合作的4S店进行检测,记者随即询问是否为与汽车品牌对应的4S店,对方则表示：“车辆太多了,什么品牌都有,不可能每个品牌都找相应的4S店,我们有自己专门合作的4S店,所有车都由他们检测。”
“专业检测”如同走过场 消费者维权屡遭推诿
针对最近几起媒体曝光的二手车交易问题,不少网友表示质疑。网友“红星”留言：“那么严重的事故车,249项检查都查不出来？真是太糊弄人了！”网友“金雷雨”评论：“为什么交警看一眼就能看出来的问题,这些平台自称专业的检测却看不出来？”
对于所谓的上百道检测程序,多位业内人士都表示大多数检测都是“走过场”,形同虚设。二手车高级评估师高大鹏表示：“平台为了利益在检测过程中所设的标准较低,检测质量与4S店的专业检测相比差距很大,目前所有二手车电商理论上都存在质量风险。”
除了汽车质量问题之外,购车者在后续维权的过程中也是困难重重,记者采访了多位购买二手车遭遇质量问题的车主,大多数车主在维权过程中都遇到了平台与原车主之间的相互推诿,导致维权久拖不决。
一位维权车主告诉记者,自己一开始相信平台的检测质量,但不久汽车就遇到问题,之后再联系客服对方就说是原车主提供的汽车信息不实,建议联系原车主,而原车主又说车是通过平台卖出的,要退车就联系平台。“可当初这些平台都声称有严格的检测,而且出现质量问题可以全额赔付,等到真的出问题了,才知道维权有多难。”这名车主说。
山东统河律师事务所律师陈林认为：“目前二手车交易市场良莠不齐,一些二手车商家存在消费欺诈行为,在没有具体监管规定出台之前,如需购买尽量选择正规的二手车交易公司,签订正规交易合同,明确各方责任,避免日后维权时出现互相推诿的情况,为维护自身权益留下有力凭证。”
各方呼吁应出台相关政策规范二手车交易
中国汽车流通协会一份针对二手车电商行业的调查分析认为,当前缺乏对二手车网络买卖的政府及行业监管,缺乏管理措施是导致二手车电商鱼龙混杂的原因之一。消费者应该谨慎购买二手车,同时二手车平台也应加强自律。
有专家认为,通过电商平台进行二手车交易是比较新颖的方式,但是很多平台的车都是自己检测自己卖,难以保证质量。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,二手车市场因为检测标准不统一、诚信交易难保障等问题一直被外界诟病,也影响其市场规模化发展。希望在政府的支持下,制定统一的检测标准,对二手车的车况进行客观认证,向消费者公示车况信息,并建立规范的二手车行业信息公开制度,最大程度上消除信息不对称现象。
不少网友也呼吁：“不能等事情放到网上,被大家关注之后才着手解决问题,如果能够建立起制度化的保障措施,例如对二手车交易市场出台相关的规范条例,再有类似事件发生,可能会得到更好更快速的处理结果。”
“消费者在选购二手车时一定要树立防范意识,谨慎购买。对于这类新兴市场,相关部门也应尽快出台具体的法律法规,从质量检测、买卖交易、消费者权益保障等各个方面对二手车交易市场予以规范。”陈林说。
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