超六成车企去年净利润同比增长 客车企业拖后腿

　　Wind数据统计,截至3月5日,85家汽车制造业上市公司中,已经发布2014年全年业绩快报的有44家,发布业绩预警的有22家,其中,42家公司净利润同比增长,占比64%；24家公司净利润同比下滑,占比36%。

　　“2014年整车制造业盈利能力创历史新高,配件制造业盈利能力较2013年略有提升。由于自主轿车销量下滑幅度大,或新SUV 上市较晚所贡献的利润增量有限,2014年不少自主品牌汽车股利润下滑。而利润主要来自合资公司的汽车股利润增幅较佳。”平安证券分析师王德安表示。

　　13家公司业绩增幅超100%

　　业绩增幅超过100%的公司分别是顺荣三七、美晨科技、斯太尔、东风汽车、中通客车、安凯客车、世纪华通、航天晨光、天兴仪表、长安汽车、万安科技等13家公司。业绩下滑幅度超过100%的公司分别是凯马B、亚星客车、金杯汽车、中航黑豹、一汽夏利、华菱星马等6家公司。

　　目前看,整车企业中,东风汽车2014年全年净利润同比增加179%,是增幅最大的车企。按照东风汽车发布的产销公告,公司2014年主营业务汽车销量合计239109辆,同比下滑12.21%。另一主营业务发动机的销量实现了同比6.48%的增长。

　　可见,公司业绩的增加主要与勒紧裤腰带过日子的“勤俭”有关。“公司加强了内部管理,在降低采购成本、削减制造费用、改善销售结构方面取得了显著成效。”东风汽车表示。

　　长城汽车则出现了增收不增利的情况,公司2014年实现营业收入626亿元,较2013年同期增长10.23%,实现营业利润92.5亿元,同比下滑4.28%；净利润同比下降2.2%。“虽然整体销量较2013年同期略有下降,但由于售价及毛利较高的SUV 销售占比增长,公司销售结构发生变化,导致收入增长。由于研发投入大幅增长导致2014年利润同比下降。”公司表示。

　　Wind数据显示,比亚迪全年实现营业收入582.9亿元,同比增加10.26%,营业利润-1.98亿元,同比大幅下滑286%；实现归属于母公司股东的净利润为4.38亿元,同比下滑21%。

　　由于合营企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量大增,投资收益同比大幅增加75%；重庆长安本部CS75、逸动等销量同比大增,实现减亏,长安汽车实现归属于上市公司股东的净利润为74亿元-78亿元,同比增加111%-122%。

　　客车企业勒紧腰带过日子

　　目前,净利润同比下滑幅度最大的是凯马B,由于公司主导产品载货汽车和内燃机市场出现深度调整,销售收入下滑,利润下降,加上工程矿山机械板块市场需求不振等因素,凯马B亏损1.4亿元至1.8亿元,按照预计净利润同比增长下限,净利润同比下滑幅度达到了3536%。

　　亚星客车去年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.3亿元到-1.5亿元,按照预计净利润同比增长下限,净利润同比下滑幅度达到了2960%。“2014年国内外经济增长乏力,经济增速持续下滑,公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力,搬入新厂区后刚性费用增加,人工成本上升,导致主营业务利润亏损较大。应收账款增加,坏账准备计提增加。”公司表示,同时,公司加大新产品研发力度,技术开发费用同比大幅上升。

　　金杯汽车2014年业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为-1.5亿元左右,同比下滑948%。“由于2014年货车行业景气度降低,公司全年整车销售收入下降,销售毛利率有所降低。为提高公司整体技术水平公司投入了较多的研发费用,导致收入、利润均有所下滑。”公司表示。

　　凯马B、亚星客车、金杯汽车也成为目前汽车制造业上市公司中,业绩下滑幅度最大的三家公司。

　　与此同时,安凯客车2014年实现净利润约1430万元-2660万元,同比增加141%-176%。业绩变动的主要原因是公司强化了内部管理和成本控制,优化产品结构、提升产品毛利率所致。

　　看来,客车企业的日子着实不好过,销量上不去,完全是勒紧腰带过日子。“2015年1月1日起国内柴油车全面升级至国四阶段,而从2014年年初开始,空前严格的排放标准使得商用车尤其是轻型商用车规模急剧萎缩,目前仍处于萎缩过程中。”王德安表示。