板式橡胶支座的选用原则

板式橡胶支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素 下的自由变形。桥梁橡胶支座是一种用于交通运输建设和新型建筑中的工程橡胶制品。

板式支座如果按形状划分：矩形、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等。

板式橡胶支座优点：性能可靠、结构简单、安 装和更换方便、使用寿命长、造价低，能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形，同时能吸收部分振动、平移运动、减小活载对桥梁结构及墩台的冲击，延长桥梁寿命等。

板式橡胶支座的选用原则 ：由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kn以下的公路和城市桥梁。板式支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。

板式橡胶支座工作原理:以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。

板式橡胶支座检测项目标准:极限抗压强度ru(mpa)≥70

抗压弹性模量e1(mpa)e±e×20％

抗剪弹性模量g1(mpa)g±g×15％g=1.0

硬度（irhd）60±5

拉伸强度（mpa）≥17

扯断伸长率(％)≥400

热空气老化(70.c×168h)

拉伸强度降低率(％)-15

扯断伸长率降低率(％)-40

硬度变化(irhd)0,+10

板式橡胶支座的安 装工艺 :（1）在橡胶支座安 装之前应对支座的安 装位置进行测量检验，支座安 装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

（2）橡胶支座安 装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

（3）橡胶支座安 装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。

（4）为保证橡胶支座安 装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层