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南通中远船务工程有限公司办公室主任王永清说,中国很多造船企业都亏损了,由于还在“本来肉就不多的碗里”打“价格战”,现在的订单几乎都不赚钱。
作为龙头船企的南通中远川崎,财务状况稍好。“今年企业利润下降了一点,去年利润创历史新高,是十几个亿(元),今年下降了一点,大概(利润)有七、八个亿(元),还不至于亏损,但利润下降是必然的。”彭常青说
“目前我们所接到的订单,到2015年、2016年的生产计划已经排满了,我们没有贷款,不欠银行的账,还有错位经营(措施),所以抗风险能力要强些。”站在南通中远川崎正在建造的13386标箱的集装箱船前,彭常青说。
订单少只是中国船企面临的一个问题。航运业低迷,船东变得“挑剔”、压低船价、提高标准,人民币汇率调整,银行将造船业拖入放贷“黑名单”……把2007年“一拥而上”、数量激增至3000家的船企逼至生死关口。
联系人 | 需求数量 | 时间 | 描述 |
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采购商 | 成交单价(元) | 数量 | 成交时间 |
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