伊藤发电机yt30rep-ats调速器作为发动机的控制中心,能根据发动机负载变化情况自动地调节发动机循环供油量,保持发动机的转速稳定,从而保证发动机具有良好的工作性能。目前,小型汽油发电机组上的调速器普遍采用的是机械式调速器,由于机械调速器存在惯性滞后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在调速时必然存在瞬时调速率和稳定调速率差、过渡时间长等缺点,已不能适应在发电机组中对汽油机转速稳定性日益提高的要求。为了解决机械调速器在调节发电机组时存在的固有缺陷,提高汽油发电机组的自动化水平、可靠性和汽油发电机组的发电品质,开发一种价格低廉、可靠性高、具有通用性和扩展性的数字式电子调速器具有非常重要的意义。本文在分析研究国内外有关电子调速器的基础分析方法及其研究状况的基础上,针对电子调速器在汽油机的过渡过程中,如何提高电子调速器的动态特性进行了研究。通过对汽油机自动调节过程的分析,得出装有数字电子调速器的汽油发电机组是一个一阶惯性环节与一个二阶欠阻尼环节的串联。分析了汽油机在过渡过程中转速变化与节气门开度变化之间的关系以及节气门的调节量对电子调速器的动态特性的影响。

详细参数   

汽油发电机组以其灵活、方便、稳定的特点被广泛地作为常用、备用和应急的交流电源使用。特别是近年来，我国经济的快速发展，全国各地都出现了不同程度的电力紧缺现象，使汽油发电机组的作用更加突显出来。传统的汽油发电机组直流输出发电机电压，输出电压、频率都不够稳定。汽油发电机组的最新发展趋势是汽油发电机组和电力电子变换器的结合以及电子调速器的使用，也就是将发电机输出的原始电压经过电力电子变换器净化处理，然后再输出给负载，电子调速器调节发动机转速，以达到节能和环保的目的。这种新型的发电机组一般称之为数码发电机。本文的研究主要是为了实现1kw数码式汽油发电机，主要工作包括两个部分：一是电能处理环节；二是发动机转速的控制。全文的结构和主要内容如下：第一章介绍了汽油发电组的概况和课题的背景和意义，然后分别介绍了发动机电子调速器和电力电子逆变器的研究现状和发展趋势。第二章介绍了汽油发电机组的组成机构，对汽油发动机和同步发电机的工作原理进行了描述，并推导了发动机工作的数学模型。第三章主要研究了发动机转速控制的方法，介绍了模糊控制和pid控制的特点，提出了模糊和pid混合控制的策略，设计了基于单片机的模糊—pid混合控制器。第四章主要研究了电能转换部分也就是逆变环节的设计，介绍了单相spwm逆变器的原理和控制方法，对逆变环节的软硬件设计做了详细的说明。第五章是实验结果和实验波形。