自动止轮器的制作方法

本实用新型属一种铁路车辆止轮装置。

为防止铁路车辆溜车,一般用止轮靴“打掩”,工人拿止轮靴或其他物品掩车很危险,去除止轮靴等掩车物品也很困难,曾获得中国专利权的92240409.7和92201771号申请公开了两种铁路车辆止轮器方案,为防止止轮器被盗提出了新设计,日本的自动止轮器也只能用于车辆静态“打掩”,这些固定式止轮器不能方便地开通线路,也不能用于动态溜滑车辆的制动。上述日本的方案机体庞大,造价昂贵。

本实用新型的目的在于提供一种既能防止静态车辆溜车、又能自动制动动态溜滑车辆、而且能方便地开通和闭锁线路、结构简单、操作安 全方便的自动止轮器。

实现上述目的的技术方案是本装置包括带靴弧(13)、前伸靴尖(14)、扣在轨道上并能沿轨道滑动的止轮靴(5),其特征在于,本装置还设有拉杆(2),与拉杆一端铰链连接、能控制拉杆水平向运动的拉杆控制器(1),分别与固定于两轨道下方的固定座(6)铰链连接的翻转板(3),所述止轮靴向着控制器的一侧通过固定板(18)和连接螺栓(4)与翻转板上部相对固定,翻转板下端通过传动臂与上述拉杆铰连,复位拉力弹簧(11)一端与拉杆中部相连,一端与固定在道心枕木(9)上的拉力调节器(10)相连。

本装置的工作原理是操纵控制器使与其铰连的水平向拉杆取得两个极限位置,拉杆推动翻转板转动,将位于轨道顶部的止轮靴翻落在道基上开通路线,或者复位将翻落在路基上的止轮靴转到轨道顶部防止溜车。溜滑车辆碰到止轮靴后,使止轮靴固定板与翻转板之间的连接螺栓被撞断然后推动止轮靴向前滑行,依靠止轮靴与轨道的摩擦力使车辆自动停止,更换连接螺栓又可将止轮靴固定于原位。拉杆上的弹簧可帮助止轮靴复位。若使用电动控制器还可实现远程控制开通或闭锁线路。